在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速的當下，新能源細分賽道競爭日趨白熱化，曾經(jīng)被海外豪華品牌壟斷的獵裝車品類，迎來自主品牌破局良機。6 月 1 日，比亞迪方程豹正式發(fā)布 S GT 中大型純電獵裝轎跑官圖，品牌從深耕已久的硬派越野賽道跨界布局轎跑市場，依托整車物聯(lián)網(wǎng)、車載數(shù)據(jù)采集與自動識別技術(shù)，把高階智駕、高性能三電下放至 25-30 萬定價區(qū)間，預計三季度正式上市，直接攪動國內(nèi)獵裝車市場原有定價體系。

低趴獵裝車身，傳感硬件賦能全場景智能駕駛

新車定位中大型純電獵裝轎跑，車身長寬近 5 米、2 米，軸距達到 3 米，經(jīng)典溜背獵裝造型兼顧運動顏值與后備箱裝載能力。車頂標配激光雷達，整套天神之眼高階智駕依托全車多路感知傳感器，不間斷完成道路環(huán)境、障礙物的數(shù)據(jù)采集和自動識別，依托車載物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息實時交互，輕松實現(xiàn)城市領(lǐng)航、自動泊車等主流高階輔助駕駛功能。以往只有百萬級豪車才會配齊的智能硬件，在這款國產(chǎn)車型上成為標配。

三電與底盤拉滿，千匹性能抹平性能車價差

動力配置是 S GT 的核心亮點，車輛搭載三電機四驅(qū)布局，綜合峰值馬力接近 1000 匹，原廠零百加速邁入 3 秒級別，優(yōu)化版本有機會跑進 2 秒俱樂部，性能對標進口百萬級性能獵裝車。動力配套第二代刀片電池以及 800V 高壓快充平臺，依托整車數(shù)字化能源管理系統(tǒng)，精準調(diào)控電池充放電邏輯，高效解決純電車主續(xù)航不足、充電耗時久的常見困擾。底盤搭載云輦 - M 磁流變智能懸架，可根據(jù)路面數(shù)據(jù)實時調(diào)整阻尼，兼顧激烈操控與日常駕乘舒適性。

錯位布局細分市場，國產(chǎn)撕開豪華獵裝價格壁壘

過往獵裝車長期被海外豪華品牌把控，動輒五六十萬的定價讓普通消費者望而卻步，受眾圈層十分受限。方程豹此前依靠豹 5、豹 8 牢牢站穩(wěn)國產(chǎn)硬派越野頭部位置，此次推出 S GT，補齊品牌轎跑車系空白。依托比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈自研優(yōu)勢，從電芯生產(chǎn)、整車制造到智能系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)自主可控，順利將中大型純電獵裝價格壓到 25 萬起售，直面極氪 001 等熱門競品，依托高性價比拓寬用戶圈層。

三季度即將上市，助推國產(chǎn)新能源全品類崛起

按照官方規(guī)劃，方程豹 S GT 將于 2026 年第三季度正式上市。依托自研三電、底盤、智能座艙全套技術(shù)，配合數(shù)字化整車數(shù)據(jù)迭代體系，擺脫外購零部件受限的弊端。隨著越來越多自主品牌發(fā)力獵裝細分，外資品牌依靠品牌溢價收割利潤的時代正在落幕，國產(chǎn)新能源正在全方位搶占燃油豪華車存量市場。

00 后銳評：

自研技術(shù)破溢價，獵裝市場換格局

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