被稱為日產(chǎn) “神車之父” 的田川博英，是日本 K-Car 領(lǐng)域頂尖產(chǎn)品架構(gòu)師。深耕行業(yè)數(shù)十年，早年任職日產(chǎn)，一手主導(dǎo)打造了日產(chǎn) Dayz、日產(chǎn) Sakura 等多款日本國民級熱銷輕自動車，還參與過軒逸等全球爆款車型的研發(fā)，燃油車、新能源車企劃經(jīng)驗十分豐富。

2024 年他正式跳槽加入比亞迪，出任日本企劃部總經(jīng)理、商品企劃負(fù)責(zé)人，同時全權(quán)掌舵比亞迪日本特供車型 RACCO 海獺項目。

田川博英精準(zhǔn)洞察到，當(dāng)下日本乘用車市場幾乎沒有純電輕型車，存在巨大市場空白。依托本土資深行業(yè)視角，他主導(dǎo)研發(fā)出比亞迪首款日本特供純電 K-Car——RACCO 海獺。

今年 5 月中旬，首批新車已經(jīng)在日本東京門店完成上牌，正式面向日本普通消費者售賣，標(biāo)志著國產(chǎn)純電小車真正踏入日本本土民用市場。

比亞迪 RACCO 海獺定位輕型純電小車，搭載 20kWh 磷酸鐵鋰電池，WLTC 續(xù)航約 180 公里，支持 100kW 直流快充，日常代步補能十分便捷。全車標(biāo)配 L2 + 級智能駕駛輔助，安全配置拉滿。

新車官方定價約 250 萬日元，折合人民幣僅 10.7 萬元，剛好卡在日本主流輕型汽車價格區(qū)間，性價比優(yōu)勢十分明顯。

 00 后銳評：

吸納日籍造車精英，

比亞迪出海突圍，

國產(chǎn)新能源穩(wěn)步走向世界！

家人們：

你覺得比亞迪這款特供小車，能在日本市場站穩(wěn)腳跟嗎？評論區(qū)聊聊看法。